Biznis trieda indického národného dopravcu Air India je jednou z najhoršie hodnotených na svete, najmä v lietadlách Boeing 777-300 a Boeing 787-8.

Na vlastnej koži som zažil biznis triedu spoločnosti Air India a absolvoval som 4 lety v lietadle Boeing 787-8.

Itinerár a cena letenky

Spoločnosť Air India som si vybral z dvoch dôvodov - dobrá cena a veľký počet míľ.

Spiatočný let z Milána do Melbourne stál 1 937 eur. Momentálne zbieram míle do vernostného programu Miles+Bonus gréckej leteckej spoločnosti Aegean Airlines, ktorá udeľuje 200 % míľ za tarifnú triedu Z, v ktorej bola rezervácia uskutočnená.

Letenka bola zakúpená priamo prostredníctvom webovej stránky spoločnosti Air India.

Zistite aktuálne ceny leteniek v biznis triede - airindia.com

Za všetky lety som získal spolu 47 756 míľ.

Trasa bola z Milána MXP do Melbourne MEL s dlhým medzipristátím v Dillí DEL. Na ceste späť som mal ďalšie medzipristátie v Bombaji BOM a vnútroštátny let do Dillí.

Itinerár	Typ lietadla	Sedadlo	Čas letu
Miláno - Dillí	787-8	2D	8:05
Dillí - Melbourne	787-8	3F	11:45
Melbourne - Bombaj	787-8	2F	11:50
Bombaj - Dillí	A320	2F	2:05
Dillí - Miláno	787-8	1J	8:30

Rýchle odbavenie

Vyskúšal som proces odbavenia na všetkých letiskách, keďže v Dillí bolo medzipristátie v oboch smeroch dlhšie ako 24 hodín (bohužiaľ s potrebou indických víz).

Odbavovacie pulty sú dôsledne rozdelené pre cestujúcich ekonomickej a biznis triedy a na všetkých letiskách bolo odbavenie do 3 minút úplne bez fronty.

Prednostný nástup do lietadla a uvítací nápoj

Ani na proces nástupu do lietadla nemôžem napísať žiadnu sťažnosť.

Pre cestujúcich prémiovej triedy a rodiny s deťmi bol vždy dôsledne dodržaný prioritný nástup.

Hneď po nástupe do lietadla je každému cestujúcemu ponúknutý welcome drink (pomarančový džús, džús z granátového jablka, voda, šampanské alebo mlieko masala). Dostanete teplý alebo studený uterák na utretie rúk a tváre.

Salóniky na letisku

Cestujúci v biznis triede môžu pred odletom využiť letiskové salóniky.

Zostavili sme podrobné recenzie všetkých salónikov, ktoré sme navštívili. Žiaľ, nemali sme možnosť navštíviť hlavný salónik spoločnosti Air India v Dillí (Maharaja Lounge), ktorý bol v rekonštrukcii. Počas nej však môžu cestujúci spoločnosti Air India využívať vynikajúci salónik Encalm Privé.

Navštívili sme tieto salóniky:

• Montale v Miláne MXP
• Encalm Privé na letisku DEL v Dillí
• Air New Zealand na letisku Melbourne MEL

Usporiadanie kabíny: žiadne súkromie

Od chvíle, keď sme nastúpili do lietadla počas nášho prvého letu, bolo na prvý pohľad jasné, že biznis trieda spoločnosti Air India v Boeingu 787-8 nebude patriť medzi naše obľúbené.

Zatiaľ čo mnohé letecké spoločnosti majú usporiadanie sedadiel 2-2-2, my uprednostňujeme letecké spoločnosti, ktoré majú priamy prístup do uličky pre každé sedadlo v biznis triede, teda usporiadanie 1-2-1.

Sedadlá A a J pri okne teda nikdy nemajú priamy prístup do uličky, a ak má váš spolucestujúci sedadlo vyklopené do polohy lôžka, budete ho musieť dosť nešikovne prekračovať.

Hoci medzi sedadlami môžete vytiahnuť "priečku", nie je vysoká ani 20 cm, a tak sa pocit súkromia nedá vytvoriť za žiadnych okolností.

Detail sedadla: špina a poškodené časti

Pokiaľ ide o samotné sedadlo, hlavný dôvod, prečo chceme letieť v biznis triede, naše obavy sa potvrdili.

Air India je v tomto smere naozaj jednou z najhorších leteckých spoločností a hoci všetky naše lety boli v štyroch rôznych lietadlách, situácia bola vždy rovnaká.

Sedadlá sú špinavé a neudržiavané, plastové časti sedadiel sú často polámané a rôzne polepené.

Najhoršia situácia nastala počas najdlhšieho letu celej cesty z Dillí do Melbourne, keď boli ovládacie prvky sedadiel úplne rozbité.

Posádka musela sedadlo ručne rozložiť do polohy "ploché lôžko", ale žiaľ, sedadlo sa nedalo uviesť do úplne vodorovnej polohy a z pohodlného spánku nebolo nič.

Pohodlie a ovládanie sedadla

Ak by sme odhliadli od hrozného stavu a špiny, samotné sedadlá by boli relatívne pohodlné.

Pokiaľ ovládanie funguje správne, môžete sedadlo rozložiť na plnohodnotné lôžko.

Ovládanie je trochu zastaralé, ale veľmi jednoduché a sedadlo si ľahko nastavíte do vodorovnej polohy sami bez pomoci posádky stlačením tlačidla.

Sedadlo je veľmi široké a vzdialenosť medzi radmi je 188 cm.

Stolík sa nachádza medzi sedadlami pod ovládacími prvkami a dá sa veľmi ľahko rozložiť a opäť zložiť bez pomoci posádky.

Celková kvalita spánku a pohodlia pri sedení nebola vôbec zlá. Škoda len všadeprítomnej špiny, ktorú cestujúci vníma neochotne a výrazne znižuje komfort.

Každé sedadlo je vybavené aj medzinárodnou univerzálnou zásuvkou. Nie je však dobré spoliehať sa na to, že bude fungovať. Zo 4 letov mi zástrčka na sedadle fungovala len dvakrát.

Amenity kit

Každé sedadlo obsahuje tradičnú Amenity kit, malú krabičku s toaletnými potrebami, ale aj ďalšie užitočné osobné veci.

Samotná súprava vybavenia Tumi je vo veľkej čiernej plastovej škatuli.

Škatuľa obsahuje tienidlo na oči, ponožky, rúž z jelenieho loja a dva krémy na ruky a telo.

Okrem toho má cestujúci k dispozícii papuče, dve prikrývky (tenkú a hrubšiu), pyžamo (len veľkosti S, M, L), dva vankúše a podložku na spanie. Vzhľadom na znečistenie sedadiel určite odporúčame túto podložku používať vždy.

Priemerné služby a profesionálna posádka

Občerstvenie počas letu je spolu so sedadlom jednou z hlavných súčastí zážitku v biznis triede.

Ako najpozitívnejšie musíme určite vyzdvihnúť posádku. Počas všetkých štyroch letov bola posádka veľmi profesionálna, dobre vyškolená a prozákaznícka.

Správanie posádky však bolo aj prirodzené a priateľské.

Čo sa týka služieb a jedla počas samotného letu, hodnotili by sme ich ako priemerné. Jedla nebolo veľa, ani nebolo prvotriedne. Na druhej strane nebolo ani vyslovene zlé, a ak bol človek hladný, vždy si mohol u posádky objednať malé občerstvenie navyše (kávu, sušienky, oriešky atď.).

Samotný servis sa mierne líši v závislosti od dĺžky a času letov.

Zvyčajne pred štartom posádka obíde všetkých cestujúcich a zapíše si, ktoré jedlo si z ponuky vybrali.

Miláno - Dillí

Dĺžka prvého letu je necelých 8 hodín. Odlet je o 20:00 miestneho času a prílet do Dillí o 8:30 ráno.

Podávajú sa dve jedlá.

Hlavný servis hneď po štarte a raňajky pred pristátím.

Dillí - Melbourne

Najdlhší z našich letov trval takmer 12 hodín a celkovo sa podávajú 3 služby.

Let štartuje o 1:00 hod. ráno a pristáva o 18:20 hod. miestneho času.

Hneď po štarte dostaneme malé teplé občerstvenie.

Bohužiaľ, raňajky sme prespali, takže výber vidíte len na fotografii v menu. Hlavný servis si však nenecháme ujsť:

Melbourne - Bombaj

Let trvá vyše 11 hodín. Z Melbourne štartuje o 20:00 a v Bombaji pristáva krátko po 2:00.

Opäť sú k dispozícii celkovo tri služby - hlavné jedlo hneď po štarte, malé teplé občerstvenie uprostred letu na spanie a raňajky pred pristátím.

Dillí - Miláno

Spiatočný let do Milána je v najcivilizovanejších hodinách a je celodenný.

Odlet je o 14:00 a prílet o 18:40 miestneho času.

Začíname hlavným servisom a pred pristátím sa podáva šalát a dezert. Pre ovocnú misu sa rozhodneme až pri druhom servise.

Prehistorické IFE

Samozrejme, musíme spomenúť palubný zábavný systém.

Ten je v lietadle Boeing 787-8 spoločnosti Air India skutočne prehistorický. Obrazovky nemajú vysoké rozlíšenie a podľa toho, čo sme pozorovali, na všetkých letoch aspoň jednému cestujúcemu IFE vôbec nefungoval.

Dokonca aj u nás sa počas 3 zo 4 letov musel IFE počas letu reštartovať, pretože zamrzol.

Výber filmov a seriálov je však relatívne bohatý a zábavný aj pri vyše 12-hodinovom lete. Letové mapy sú mimoriadne nekvalitné a úprimne povedané, horší dizajn si z našich mnohých letov nepamätáme.

Ovládanie prebieha prostredníctvom ovládača umiestneného v sedadle.

Moje hodnotenie

Potvrdili sa nám početné správy o špine a zle udržiavaných sedadlách v biznis triede spoločnosti Air India.

Leteli by sme znova? Pravdepodobne nie. Nie v Boeingu 787-8. Ak by sa objavila podobná výhodná cena, potom by som let so spoločnosťou Air India zvažoval naozaj len kvôli možnosti získavania míľ pre vernostných cestujúcich.

Spoločnosť Air India v súčasnosti dopĺňa svoju flotilu o nové lietadlá Airbus A350 s usporiadaním sedadiel v biznis triede 1-2-1, ktoré vyzerá oveľa lepšie. Určite by sme zvážili let týmto lietadlom.

Kúpte si let v biznis triede na stránke airindia.com

Biznis trieda spoločnosti Air India v lietadle Boeing 787 by mohla byť priemerná až mierne nadpriemerná za predpokladu dobrej údržby. V skutočnosti služby nie sú vôbec zlé, na posádky nemáme absolútne žiadne sťažnosti a aj pozemné skúsenosti na letisku boli dobré.